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Le Plan modes doux 2009-2014  a été dévoilé hier par le Président du Grand Lyon, Gérard Collomb (PS).

Son objectif principal est le développement et l’amélioration du réseau cyclable avec en ligne de mire 7,5% de déplacements à vélo dans l’agglomération en 2020 contre 2,5% actuellement.

En voici les principales annonces :

1. Ce plan sera soumis au vote du conseil communautaire le 28 septembre prochain,
2. 90 millions d’euros seront investis notamment pour la création de 200 kilomètres de réseau cyclable,
3. Multiplication du nombre d’arceaux de stationnement (1000 / an) et de parkings à vélos sécurisés à proximité des gares, parkings et parcs relais afin de limiter les vols,
4. Développement du réseau de pistes cyclables à raison de 30 km supplémentaires par an afin d’atteindre 920 km de pistes en 2020 (320 km actuellement) si l’équipe actuelle reste en place au-delà de 2014,
5. Création des traversantes Jean-Macé/Tête d’Or, la Doua/Gerland, Villeurbanne/Lyon et Part-Dieu/Tête d’Or ; et création de voies cyclables dans le cadre des grands projets tels que le réaménagement des Rives de Saône,  la rue Garibaldi et la création d’un second tunnel sous la Croix-Rousse.
6. Généralisation du double sens cyclable à partir du 1er juillet 2010. Bon en fait cette mesure semble conditionnée d’une part par les résultats des tests menés dans certaines rues de Lyon et d’autre part par l’étude au cas par cas des rues (sic). Au final il semble que toutes les rues qui ne seront pas signalées comme interdites seront…autorisées au double sens.
7. Expérimentation des zones 20 place Sathonay et des Célestins,
8. Abandon définitif du projet de remonte-pente pour les vélos à la Croix-Rousse, promis lors de la campagne municipale de 2008….

(Via 20minutes.fr et Lyon 1ère)

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