Mon équipement vélo sous la neige

J’éprouve un réel à plaisir à rouler sous la neige même si, habitant la région parisienne, cela ne constitue pas mon lot quotidien. Lundi, à l’arrivée des premiers flocons, j’ai ressenti une vraie excitation à l’idée de sortir rouler. Cette neige collée à la route, les gros flocons dispersés par le vent dans les rues de ma ville, laissaient présager un trajet varié, un peu risqué donc… excitant !

Les cyclistes ne sont pas légion en ces temps neigeux et c’est dommage car avec un peu d’équipement et de précaution, les routes restent largement pratiquables. c’est pour cela que j’ai voulu partager avec vous mon équipement de base pour m’assurer un trajet plaisant et sécurisé !

mon_equipement_hiver2

Les trois éléments que je juge indispensables par ordre de priorité :

  1. Le gilet de visibilité : les flocons de neige réduisant la visibilité des automobilistes, il est INDISPENSABLE de le porter
  2. Les lunettes : les flocons vous arrivant en pleine tête, si vous voulez voir où vous allez, les lunettes sont indispensables
  3. Les gants et sous-gants : les mains posées sur le guidon ne bougent pas et sont exposées à la neige et au froid ; elles se refroidissent donc très rapidement.  Les gants (au minimum) sont donc indispensables afin que vos mains restent opérationnelles en cas de freinage ou de changement de direction intempestifs.

A noter que ne figurent pas sur la photo :

  • une doudoune Timberland 3/4 qui, accompagnée d’un simple T-Shirt et pull en coton, protège parfaitement du froid et de l’humidité due aux flocons fondus
  • des chaussures montantes en cuir
  • un simple jean (j’avais un pantalon de KWay en cas de chutes de neige plus importantes)
  • une écharpe pour protéger le bas du visage.

2 réponses

  1. Rouler sous la neige est effectivement un vrai bonheur pour profiter encore plus du silence . Attention quand meme, l’équipement ne fait pas tous et le plus gros risque reste les automobilistes, les chaussées mal déneigées sont encore moins large, il faut encore plus « prendre sa place » et ne pas hesiter a adapter son parcours.

    http://bipbip38.blogspot.com/2008/12/aventure-dans-la-poudrerie.html

  2. Parfaitement d’accord avec toi. En lisant ton post je m’aperçois tout de même que tu as du faire face à des conditions extrêmes qui sont très loin des qqs cm de neige que l’on a eus sur Paris :)
    D’ailleurs pour faire face à des conditions de glace et de neige extrêmes, je suis tombé sur ce post qui explique comment bricoler ses propres pneus clou/neige http://www.placiturne.com/2007/10/27/pneus-clousneige-pour-vtt/

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